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    3．经营者定价经营者定价指经营者在运输价格法规规定的范围内，根据运输生产成本、平均利润水平和市场供求状况，自主制定的运输价格。定价和指导价应根据当地的物价总水平、运输的平均成本及市场供需状况，考虑到不同运输方式的比价关系，综合制定。经营者因经营活动的需要，可在规定的定价范围内或在指导价规定的幅度范围内自行制定、调整运输价格。经营者根据有关规定自行定价或调价后，应向当地交通主管部门备案，建立内部运价管理制度，加强运输价格内部管理。物流运输服务物流运输服务要素管理编辑1．物流运输成本管理[5]运输成本是指为完成运输活动所发生的一切相关费用，包括支付的运输费用及与运输行政管理和维护运输工具有天的费用。1)物流运输成本构成运输服务涉及许多成本，这些成本包括人为地划分成随服务量或运量变化的变动成本和不随服务量或运量变化的固定成本。如果考察的时期足够长，运量足够大．所有成本都是可变的。但为了对运输方式进行定价，指在承运人“正常”范围内没有变化的成本视为固定成本，其他视为变动成本。线路运费有两个重要决定因素：运距和运量。变动成奉和固定成本的划分视情况而定。(1)变动成本。常熟到宁安大件物流。常熟到牡丹江危化品运输

    运输服务包括铁路、公路、水运、航空、管道等不同运输方式，各种运输方式提供的运输服务各有其特点。各种运输方式之间既存在着竞争的关系，也有着互补的协作关系。[1]1．铁路运输铁路运输，从1825年在英国条铁路诞生之日起，在长达一个多世纪的时间内，发展成为各经济发达国家陆上货物运输的主力军。铁路运输具有载运量大、速度较高、运价低、受气候季节变化影响小、安全可靠、污染小、耗能少等突出优点。缺点是机动性差，除非企业自备专用线，不能做到“门到门”服务。因此，铁路适合于煤炭、矿石、钢铁、石油、木材、水泥、棉粮、化肥农药等大宗货物和中、长距离运输。截止到2005年底，我国铁路现有营业里程73000多公里，其中双线率为30%以上，电气化铁路为20000多公里，占27．4%。预计到2010年，全国铁路营业里程将达到90000公里以上，双线和电气化率均达到45%以上。新中国成立以来，铁路一直是我国交通运输体系的骨干。在全国总货运量中，铁路约占50%；而在总货物周转量中则占70%左右。我国幅员辽阔，东西相距5200多公里，南北跨度5500多公里，拥有960万平方公里国土，各地区工矿企业和城乡之间的货物交流与运输，主要依靠铁路来承担。所以，在今后相当长的时期内。常熟到梅河口大件物流常熟到大安大件物流。

    面向所有会员升级服务体系。业内人士指出，从电商的活动来看，单纯的价格已经无法吸引消费者的情况下，电商用服务来作为竞争的焦点。显然，电商价格战打到人困马乏之际，服务已成为新的竞争焦点。[4]类别编辑1、仓储服务。2、运输服务。3、综合服务。4、国际货代业务。（以上常见的物流服务项目不做介绍了）第三方物流企业在提供服务时，涉及到多种业务，其中既有传统的运输，仓储，货代业务等，又有一些结合企业其他资源形成的新的业务种类。包括仓单质押融资，项目物流等仓单质押融资仓单融资又称为“仓单质押融资”，是指申请人将其拥有完全所有权的货物存放在商业银行指定的仓储公司，并以仓储方出具的仓单在银行进行质押，作为融资担保，银行依据质押仓单向申请人提供用于经营与仓单货物同类商品的专项贸易的短期融资业务。仓单融资实质是一种存货融资方式，通过银行.仓储公司和企业的三方协议，引入专业仓储公司在融资过程中发挥监督保管物，对物进行价值评估，担保等作用，实现以企业存货仓单为的融资方式。项目物流项目物流是指以某项特定项目为服务对象而产生的一系列物流活动的总和。如某项工程产生的工程物流。

    主要包括单一方式经营人、专业承运人、联运经营人和非作业性质的中间商。1．单一方式经营人最基本的承运人类型是仅利用一种运输方式提供服务的单一方式经营人，这种集中程度使承运人高度专业化，有足够的能力和率。如航空公司就是单一方式的货运承运人，他们只提供机场至机场的服务，托运人须自己前往机场和离开机场。2．专业承运人由于小批量货物装运和交付在运输中存在很多问题，公共承运人很难提供价格合理的小批量装运服务，且服务质量较低；于是那些提供专门化服务的公司就乘机进入小批量装运服务市场或包裹递送服务市场，如中国邮政、EMS和一些快递公司等。3．联运经营人联运经营人使用多种运输方式，利用各自的内在经济性以比较低的成本条件提供综合，组成托运人眼中的“一站式”服务。对于每一种多式联运的组合，其目的都是要综合各种运输方式的优点，以实现比较好化绩效。现在人们愈来愈强烈地意识到多式联运将成为提供运输服务的一种重要手段。4．中间商运输服务的中问商通常不拥有运输没备，但向其他厂商提供经纪服务，他们的职能多少类似于营销渠道中的批发商。中问商通常向托运人提供的费率在相同的装运批量上低于专业承运人的费率。常熟到东港大件物流。

    物品流通中所消耗劳动的一个重要用途就是将生产的大批量分割成最终的小批量需求，在此表现为由整到散的分流过程；反过来的情况也同样存在。(5)信息效用：表现为专业物流企业收集大量的信息，如买卖双方的信息、产品说明和使用情况、发展情况、用户的意见、供求信息、技术发展趋势等，并对这些信息进行过滤、筛选、整理、分析，总结规律，发现问题。同时指导自己的工作，也将这些信息传递给供求双方，形成一种知识学习的作用。(6)风险效用：表现为在物品流通过程中存在和隐藏着许多风险，如质量风险、风险、政策风险、汇率风险、财务风险等，让物流双方准来承担这些风险责任可能都会是一种讨价还价的“扯皮”过程，会极大地加大交易费用甚至阻碍物流的真正完成。而由专业物流企业来承担这些风险无疑会极大地提高供求双方的信心，同时加快流通和再生产的过程。(7)信用效用：表现为物流企业利用自身第三方的角色，在支付额度、支付周期、物流速度、物流量等方面都有着信用放大和信用保证的作用。同时这种专业化分丁对社会产业结构优化、吸收就业、改变流通困境、创造社会效益也有着深刻的意义。物流运输增值在于物流企业的专业化和规模化降低了物流运作成本。常熟到牡丹江大件物流。常熟到化州货运

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    为便利东西和南北货物交流，分担铁路一部分货流、节约社会劳动，起着重要作用。例如，北起辽宁丹东，南至广西防城，中经秦皇岛、大连、青岛、连云港等主要港口的煤炭、石油运输大动脉，运量逐年增加。4．航空运输航空运输是后起之秀。它具有运输速度最快，时间效益好，对货物包装要求比较简单等优点。缺点是载运量小，运费高。因此，只适用于运量不大、对时间要求特别敏感的一些高价商品。在国外，随着大型客运飞机和货物专用运输机的出现，航空运输取代一部分铁路、公路和海洋货物运输，有很大的发展。我国航空货物运输虽然发展较晚，但发展速度较快，现有民用机场130余个，货物运输量呈快速增长的趋势。5．管道运输管道运输是利用由油田采油集中地点至各炼油厂及由炼油厂至各中心城市铺设的管道，以输送原油和石油产品。此外在城市之间也用管道输送天然气。管道运输的优点是不受自然条件影响，不占用耕地，安全可靠，费用低廉。缺点是投资大，机动性差，不能运输其他货物。至2003年底，我国油气管道累计长度45865公里，管道长度居世界第6位。其中，原油管道15915公里，天然气管道21299公里，成品油管道6525公里，海底管道2126公里。常熟到牡丹江危化品运输

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